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  重磅！全國統(tǒng)一大市場，初步解讀！

發(fā)布日期：2022/4/12 6:57:05      瀏覽量：

一定范圍一定領域更卷！需要絕對競爭力活下去！

綜合：林蔓

4月10日，中共中央、國務院發(fā)布《加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》，提出我國將從基礎制度建設、市場設施建設等方面打造全國統(tǒng)一的大市場，對金融市場及多個產(chǎn)業(yè)領域制定了推動和規(guī)范措施，從全局和戰(zhàn)略高度為今后一個時期建設全國統(tǒng)一大市場提供了行動綱領。

政策隨即在資本市場濺起水花，物流板塊首當其沖，板塊快速跳漲，多只個股漲幅顯著。對于整個行業(yè)，市場也頗為看好，認為其前景可觀。

但另一方面，政策利好往往會帶來情緒炒作，投資者應慎重布局，不能受市場情緒帶動便沖動布局，一旦短期炒作情緒消散，大概率會陷入“深坑”短期難以自拔。

什么是全國統(tǒng)一大市場？

統(tǒng)一大市場是指在全國范圍內(nèi)，建設一個市場的基礎制度規(guī)則統(tǒng)一，市場的設施高標準聯(lián)通，要素和資源市場，以及商品和服務市場高水平統(tǒng)一，同時，市場的監(jiān)管要公平統(tǒng)一，不當市場競爭和市場干預行為進一步規(guī)范的大市場。

中國宏觀經(jīng)濟研究院綜合形勢研究室主任郭麗巖稱，要全面鞏固國內(nèi)經(jīng)濟體系循環(huán)暢通的成果，這其中的關鍵一招就是建設全國統(tǒng)一大市場，它有利于進一步的激發(fā)和培育國內(nèi)市場的潛力，為我們以自身的最大的確定性來抵御外部不確定性提供一個很好的支撐。

十大看點

本次《意見》有以下十點值得關注：

1、嚴格落實“全國一張清單”管理模式，嚴禁各地區(qū)各部門自行發(fā)布具有市場準入性質(zhì)的負面清單，維護市場準入負面清單制度的統(tǒng)一性、嚴肅性、權(quán)威性。

2、大力發(fā)展第三方物流，支持數(shù)字化第三方物流交付平臺建設，推動第三方物流產(chǎn)業(yè)科技和商業(yè)模式創(chuàng)新，培育一批有全球影響力的數(shù)字化平臺企業(yè)和供應鏈企業(yè)，促進全社會物流降本增效。

3、鼓勵交易平臺與金融機構(gòu)、中介機構(gòu)合作，依法發(fā)展涵蓋產(chǎn)權(quán)界定、價格評估、擔保、保險等業(yè)務的綜合服務體系。

4、選擇運行安全規(guī)范、風險管理能力較強的區(qū)域性股權(quán)市場，開展制度和業(yè)務創(chuàng)新試點，加強區(qū)域性股權(quán)市場和全國性證券市場板塊間的合作銜接。

5、加大對資本市場的監(jiān)督力度，健全權(quán)責清晰、分工明確、運行順暢的監(jiān)管體系，筑牢防范系統(tǒng)性金融風險安全底線。

6、健全油氣期貨產(chǎn)品體系，規(guī)范油氣交易中心建設，優(yōu)化交易場所、交割庫等重點基礎設施布局。推動油氣管網(wǎng)設施互聯(lián)互通并向各類市場主體公平開放。

7、對食品藥品安全等直接關系群眾健康和生命安全的重點領域，落實最嚴謹標準、最嚴格監(jiān)管、最嚴厲處罰、最嚴肅問責。

8、加強對金融、傳媒、科技、民生等領域和涉及初創(chuàng)企業(yè)、新業(yè)態(tài)、勞動密集型行業(yè)的經(jīng)營者集中審查，提高審查質(zhì)量和效率，強化壟斷風險識別、預警、防范。

9、指導各地區(qū)找準自身功能定位，力戒貪大求洋、低層次重復建設和過度同質(zhì)競爭，不搞“小而全”的自我小循環(huán)，更不能以“內(nèi)循環(huán)”的名義搞地區(qū)封鎖。

10、除法律法規(guī)明確規(guī)定外，不得要求企業(yè)必須在某地登記注冊，不得為企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營或遷移設置障礙。

兩大意義

本次《意見》發(fā)布，也起到了兩個重大作用：

一是全面推動國內(nèi)市場由“大”向“強”轉(zhuǎn)變。

如今，我國不但擁有了超大規(guī)模和整體市場的明顯優(yōu)勢，未來還要使建設超大規(guī)模的國內(nèi)市場成為一個可持續(xù)的歷史過程，首要的一步，就是要打造大市場，從市場基礎制度規(guī)則、市場平臺設施、要素和資源市場等維度，高標準和高水平推進全國市場統(tǒng)一性建設。

更重要的是，要在大市場的基礎上建設強市場，實現(xiàn)國民經(jīng)濟供給與需求在更高層次與水平上實現(xiàn)動態(tài)均衡，成為驅(qū)動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎。

中國宏觀經(jīng)濟研究院綜合形勢研究室主任郭麗巖表示，強大市場不僅僅是規(guī)模和范圍更大的市場，更重要還是結(jié)構(gòu)形態(tài)更優(yōu)，那么市場發(fā)展質(zhì)量更高，制度規(guī)則更加完備，在此基礎之上對于全球而言，它更有影響力和吸引力的這樣的現(xiàn)代市場循環(huán)體系。

二是更好暢通雙循環(huán)。

從暢通國內(nèi)循環(huán)看，建設全國統(tǒng)一大市場，通過嚴格落實“全國一張清單”管理模式，健全統(tǒng)一的社會信用制度等舉措，解決重點領域和關鍵環(huán)節(jié)存在的不正當干預、隱性壁壘門檻等突出問題，全面打通制約國內(nèi)大循環(huán)的阻塞點。

從暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)看，統(tǒng)一大市場的建設，能夠推動國內(nèi)與國際市場更好聯(lián)通，促進內(nèi)外市場規(guī)則標準融通，有利于以國內(nèi)統(tǒng)一大市場為“內(nèi)核”強力吸引海外中高端要素資源向內(nèi)匯聚，從而為加快構(gòu)建新發(fā)展格局提供基礎支撐。

物流板塊率先反應

每一次重大政策發(fā)布，眾人都會深挖內(nèi)容試圖從資本市場找到投資機會。此次大市場來襲，最先做出反應的是物流板塊。

在政策發(fā)布的第二天，即4月11日早盤，A股三大股指走低，兩市超3800只個股下跌。截至午間收盤，滬指跌1.75%，深證成指跌2.75%，創(chuàng)業(yè)板指跌3.3%。盤面上，行業(yè)板塊普遍下跌，電氣設備、釀酒、房地產(chǎn)、半導體等板塊跌幅居前，倉儲物流則領漲。

截至午間收盤，46只個股有40只實現(xiàn)上漲，新寧物流（300013）、飛力達（300240）等領漲。

圖：物流板塊個股4月11日漲幅情況

數(shù)據(jù)來源：東方財富Choice

市場部分機構(gòu)更是忙不迭遞上觀點，表示目前中國物流費用占GDP比重為15%，遠高于國外發(fā)達國家,物流產(chǎn)業(yè)升級迫在眉睫,智能物流將迎來重大發(fā)展機遇。

謹防情緒炒作

需要提及的是，過往各新能源、元宇宙等各類炒作經(jīng)歷告訴我們，要冷靜看待政策利好，不要急于入場追漲，避免掉入短期情緒性炒作的陷阱。

雖有政策鼓勵，但部分機構(gòu)提醒到，目前疫情全國各地多發(fā)，對物流影響仍要重視。

4 月 9 日，義烏市疫情防控指揮部發(fā)布通告，從 4 月 9 日 20 時起對市內(nèi)6 個高速公路收費站出口采取暫時關閉措施，開發(fā)時間另行發(fā)布。同日，寧波市疫情防控辦發(fā)布通告，決定從 10 日零時起對市內(nèi)部分高速公路收費站出口采取 24 小時關閉措施。安徽省、山西太原、廣州機場高速也在同日發(fā)布高速管控信息。江蘇昆山及太倉已實行全域靜態(tài)管理。

這導致公路等貨運量近期均同比有所下滑，疫區(qū)影響更大。根據(jù)G7 數(shù)據(jù)，在3 月20 日-4 月9 日期間，中國整車貨運流量指數(shù)同比下滑幅度在-20%至-30%區(qū)間波動。

分省市來看，受疫情影響的地區(qū)例如上海、吉林整車貨運流量指數(shù)近一周同比增速位于-80%至-90%區(qū)間。

快遞方面，根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，清明節(jié)放假期間（4 月3日-5 日），攬收包裹和投遞包裹數(shù)分別較2021年下降13.3%和12.8%

只有港口一枝獨秀。據(jù)中國港口協(xié)會統(tǒng)計，3 月中國沿海八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長1.8%，即使在疫情影響的3 月下旬，中國八大樞紐港口集裝箱吞吐量的同比增速也達到5.6%。

4月10日，國家發(fā)展改革委經(jīng)濟貿(mào)易司在中國物流與采購聯(lián)合會也組織召開了物流行業(yè)企業(yè)座談會。國家發(fā)展改革委經(jīng)濟貿(mào)易司副司長張江波對當前物流保通保暢中出現(xiàn)的堵點、難點、痛點問題進行了互動交流，并表示將積極協(xié)調(diào)有關部門，為全面恢復物流運行營造寬松環(huán)境。

整體而言，政策推動屬于長期、慢性利好，物流板塊因此也要以長期的角度來審視，投資者需對后期情緒退潮后的震蕩波動做以心理準備，忌盲目布局。